tuning4u.info

Po raz pierwszy nowy silnik V6 dCi (typ V9X) został zaprezentowany pod maską Laguny Coupe podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Silnik powstały w ramach Aliansu Renault-Nissan będzie oferowany w gamie samochodów klasy wyższej, w odpowiedzi na występujące na całym świecie zapotrzebowanie na mocne, a zarazem oszczędne silniki, emitujące niewielką ilość CO2.

Współpraca w ramach Aliansu pozwala marce Renault i Nissan oferować klientom najwyższej klasy silniki, wykorzystujące najnowsze technologie. Alians Renault-Nissan, który w 2009 roku będzie świętował swe 10-lecie, jest wyjątkowym przykładem udanej współpracy dwóch firm wspólnie dbających o takie wartości, jak zaufanie i wzajemny szacunek, a jednocześnie zachowujących swą odrębną tożsamość. Alians stale poszukuje synergii między oboma koncernami, korzystając z każdej okazji współdziałania poprzez wspólną centralę zakupów, RNPO (Renault-Nissan Purchasing Organization), wspólnie opracowywane modele takie jak Koleos, czy też poprzez współpracę przemysłową i wprowadzanie najskuteczniejszych praktyk biznesowych. Nowy silnik V6 dCi jest dobrym przykładem takiego współdziałania: silnik ten, opracowany przez obie firmy, jest montowany w fabryce Renault i będzie oferowany w samochodach marki Renault, Nissan i Infiniti. Praktyka ta pozwala na podział kosztów projektu, uzyskanie znacznych oszczędności i zaoferowanie klientom większej ilości odmian tego samego samochodu.

Źródło: motoplaneta.pl

Nissan 370Z jeszcze nie zadomowił się na rynku, a już japoński tuner Branew zaprezentował jego stuningowaną wersję.

Pełen zestaw karoseryjny obejmuje przedni zderzak, tylny zderzak, boczne dokładki oraz niewielkich rozmiarów skrzydło na klapie bagażnika. Wszystkie elementy bodykitu mogą być wykonane albo z włókna szklanego, albo też ze znacznie droższego włókna węglowego.

Nowe są też felgi aluminiowe. Podczas gdy seryjnie 370Z wyposażone jest  tylko w koła 18-calowe, stunignowany przez Branew egzemplarz otrzymał felgi… Aż 22-calowe!

Seryjny układ wydechowy poszedł w odstawkę, a na jego miejsce trafił układ sportowy, zapewniający podobno jeszcze lepsze brzmienie. Branew opracował też nowe mapy wtrysku, dzięki którym 3,7-litrowy silnik V6 zyskuje dodatkowe konie mechaniczne.

Ponadto, japoński tuner oferuje sportowe zawieszenie i bardziej wydajny układ hamulcowy.

Źródło: auto-motor-i-sport.pl

Nissan GT-R jest ulubieńcem firm tuningowych. Turbodoładowany silnik chętnie poddaje się zabiegom zwiększającym moc, a dopracowany układ przeniesienia napędu ułatwia jej wykorzystanie. Poprawiane jest również nadwozie japońskiego supersamochodu…

Pakiet kompleksowych modyfikacji opracowała firma Zele. Tuner obłożył karoserię coupe zestawem karbonowych elementów. Wymieniono maskę, tylny spojler i progi. Zamontowano też nowe zderzaki, a nawet dach z włókna węglowego.

Zele wyposażył Nissana GT-R w kubełkowe fotele Recari, wzmocnione hamulce, obniżone zawieszenie oraz 20-calowe alufelgi. Przeprogramowanie elektroniki sterującej turbodoładowanym silnikiem podniosło moc z 480 do 550 KM.

Serwis Carscoop informuje, że kompleksowo zmodyfikowany Zele GT-R zostanie zaprezentowany w trakcie styczniowego Tokyo AutoSalon. Wówczas tuner rozpocznie też zbieranie zamówień na auto. Dla zainteresowanych mamy złe wieści. W planach jest przygotowanie zaledwie dziewięciu egzemplarzy Zele R35 GT-R Complete Edition. Pozostałym pasjonatom tuningu przyjdzie zmodyfikować Nissana GT-R we własnym zakresie przy użyciu elementów oferowanych przez Japończyków.

Źródło: onet.pl

Choć wydaje się to mało prawdopodobne, dopiero teraz nadszedł czas na wersję europejską kultowego już Nissana GT-R. Jakie zmiany przygotowano dla europejskiego klienta?

Rok 2009 będzie pierwszym, w którym na rynku europejskim w oficjalnej sprzedaży pojawi się Nissan GT-R. Trudno oczekiwać zasadnicze różnice w stosunku do wersji przeznaczonej na rynki Japonii i Ameryki Północnej. Wersja na rok 2009, która trafi do Europy, przyniesie jednak kilka zmian.

W europejskiej specyfikacji, podobnie jak w wersji japońskiej, o 5 KM zwiększy się moc silnika – 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,8 l z dwoma turbosprężarkami oferować będzie 357 kW (485 KM), moment obrotowy 588 Nm pozostał bez zmian. W standardzie oferowane będą opony Dunlop SP Sport 600 DSST, na których Nissan GT-R uzyskał rekordowy czas na Nordschleife. Zawieszenie otrzymało nowe sprężyny, a demontaż systemu Launch Control dotknie najprawdopodobniej również wersji europejskiej.

Kolejne zmiany są tylko kosmetyczne. Biały lakier będzie jeszcze bielszy, standardowe koła Rays otrzymają przyciemnianą powierzchnię, egzemplarze z Black Edition z czarnym nadwoziem otrzymają te same koła w odpowiednim odcieniu.

Nissan przyjął już w Europie ponad 2500 zamówień, z tego ponad 1200 w Wielkiej Brytanii. Nowe zamówienia realizowane będą dopiero w połowie 2010 roku, a klienci będą musieli się pogodzić z wyższą o 3,8 % ceną.

Źródło: roadlook.pl

Komenda powiatowa Policji w Poddębicach i komendy w Skierniewicach, Brzezinach i Łasku wzbogaciły się o kolejne radiowozy marki Nissan Pathfinder.

Samochody te zostały sfinansowane ze środków Komendy Głównej Policji.

W Poddębicach będzie wykorzystywany m.in. do patrolowania obszaru zbiornika Jeziorsko, do pozostałych jednostek trafiły także ze względu na uwarunkowania położenia geograficznego.

Wśród samochodów terenowych na wyposażeniu komend Policji województwa łódzkiego są także takie marki jak Kia Sorento ( KPP Radomsko i KPP Tomaszów Mazowiecki) i Jeep Cherokee ( KPP Sieradz i KMP Piotrków Trybunalski).

Źródło: roadlook.pl

Specjaliści japońskiej firmy tuningowej HKS otrzymali nietypowe zlecenie. Arabski fan marki Nissan zlecił zmodyfikowanie swojego samochodu Nissan Patrol, który już nie jest dostępny na rynku.

Biznesmen z Dubaju uznał, że tylko japoński tuner poradzi sobie z przygotowaniem auta do driftu.
Na rezultat nie trzeba było długo czekać: Patrol otrzymał przerobiony silnik, którego moc osiągnęła….1000 KM, а maksymalny moment obrotowy – 1373 Hm.

Do mocy HKS dostosował elektronikę, zawieszenie i hamulce, na nowe felgi nałożył opony Pirelli Scorpions. Uwagę zwraca specjalnie zmodyfikowana atrapa chłodnicy oraz nowa maska z wbudowanym przepotężnym wlotem.

Teraz Patrol z Emiratów Arabskich może rzucić wyzwanie nawet Bugatti Veyron.

Źródło: tuning.pl

Nissan opublikował amerykańskie ceny swojego najnowszego dziecka spod znaku Z

W cennikach 370Z będzie występował od 30 625 dolarów – tyle będzie kosztowała wersja wyposażone w 6-stopniową przekładnię mechaniczną. Najbogatszy model zaopatrzony w siedmiostopniowy automat dostępny będzie za 36 455 dolarów.

Lista dodatków do Z-tki została ograniczona raptem do kilku pozycji. Na przykład system nawigacji z możliwością podłączenia iPoda to wydatek 1850 dolarów, natomiast pakiet sportowy kosztuje równo 3000 dolarów.

Obejmuje on  m.in.19-calowe felgi aluminiowe z oponami Bridgestone Potenza, spoilery przedni i tylni, bardziej wydajny układ hamulcowy oraz porządna szperę o ograniczonym tarciu.

370Z zadebiutuje na amerykańskim rynku już w styczniu 2009 roku. Dla porównania, Nissan 350Z za Oceanem występował w cennikach od 29 205 dolarów.

Źródło: auto-motor-i-sport.pl

Nissan GT-R wbrew zakazom, które starał się wprowadzić producent, od razu stał się ulubionym obiektem tunerów. Jak z tematem poradzili sobie konstruktorzy z Cobra Technologies, firmy znanej dotychczas przede wszystkim z produkcji akcesoriów dla terenówek?

Nissan GT-R to motoryzacyjny sen niejednego miłośnika samochodów, ale konstruktorzy z Cobra Technologies uznali, że może być on o wiele lepszy. I nie chodzi tu o doklejenie pary brewek i przymocowanie kilku spojlerów.

Jednostka napędowa GT-R to mocny 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,8 l z dwoma turbosprężarkami. Seryjna moc wynosi 353 kW (480 KM), a moment obrotowy przenoszony na wszystkie cztery koła sięga 588 Nm. Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje autu 3,5 s. A raczej zajmowało, bo po ingerencji Cobra Technologies wszystko się zmieniło.

Sportowe filtry, przeprogramowana jednostka sterująca i wyższe ciśnienie doładowania (o 0,15 baru) pomogły zwiększyć moc do 405 kW (551 KM) i moment obrotowy do 680 Nm. Chodzi jednak dopiero o pierwszą fazę. Konstruktorzy pracują już nad pakietem Cobra N+ Race Performance, który oferować będzie 456 kW (620 KM) i 800 Nm. W tym drugim wypadku prędkość maksymalna powinna sięgnąć 320 km/h, a czas przyśpieszenia do setki oscylować będzie koło trzech sekund.

Mocniejszy silnik wymaga oczywiście modyfikacji zawieszenia i hamulców, by załoga auta mogła się czuć bezpiecznie. Ogromne 8-tłoczkowe zaciski wgryzają się z przodu w tarcze o średnicy 405 Nm. Z powodu zamontowania tak dużych hamulców trzeba było zmienić również felgi, tak więc samochód stoi teraz na bardzo lekkich kołach Cobra N+ o średnicy 21 cali. Oczywiście na nadwoziu nie zabrakło akcesoriów poprawiających aerodynamikę auta.

Do modyfikacji wnętrza można wybrać jeden z dwóch pakietów. Komfortowy w stylu GT oferuje m. in. tapicerkę w kombinacji skóra/alcantara. Ostrzejsza wersja oferuje wyścigowe fotele kubełkowe, dużo karbonu i ramę bezpieczeństwa.

Na rynku europejskim pakiet Cobra N+ pojawi się wiosną przyszłego roku.

Źródło: roadlook.pl