Subaru postanowiło wstrzymać premierę Imprezy z silnikiem wysokoprężnym.
Zmiany kursów jena spowodowały, że Subaru odłożyło na później wprowadzenie do gamy Imprezy silnika wysokoprężnego. Na razie kurs japońskiej waluty jest zbyt wysoki i szefowie Subaru postanowili poczekać aż spadnie na tyle, by wprowadzenie turbodiesla stało się opłacalne.
Źródło: autocentrum.pl
Samochody zasilane sprężonym gazem ziemnym wkraczają do sportu motorowewgo i mogą osiągać wymierne korzyści. Tak uważają specjaliści OMV CNG Rallye Team, przygotowujący Subaru Imprezę N12B CNG.
Austriacka grupa OMV zajmującą się przetwarzaniem ropy naftowej, dystrybucją paliw oraz działalnością sponsorską w rajdach WRC poinformowała, że powraca na rajdowe trasy z nowymi pomysłami. Sportowa grupa OMV CNG Rallye Team wystawia w Jänner Rallye (3-4 stycznia 2009 roku) Subaru Imprezę N12B zasilaną sprężonym gazem ziemnym.
Pomysł nie jest nowy, gdyż już w 2007 roku dwie załogi: Stohl (Lancer Evo IX) i Beppo Harach (Lancer Evo VI) startowały na “zagazowanych” bolidach Mitsubishi. Tym razem załoga Manfred Stohl/Ilka Minor ma już homologowaną Imprezę gotową do startu w mistrzostwach Austrii.
Stohl Racing budował dotąd w Gross Enzersdorf gazowe Lancery i w 2007 oraz 2008 roku zespół sięgnął po OSK Pokal w klasie samochodów z napędem alternatywnym. Obecnie team Stohla przygotowała Imprezę, zgodną z parametrami technicznymi klasy N4, aby podjąć rywalizację w Dywizji 1 (N4, A7, A6, A5) Österreichischen Rallye Staatsmeisterschaft.
Źródło: autoflesz.pl
Nowe Subaru Impreza WRX STi to jedno z tych aut, które lepiej jeździ niż wygląda. Pewnym lekarstwem na tę bolączkę może być bodykit firmy ings.
Nazywa się on N-Spec i nadaje nowej Imprezie rajdowego wyglądu. Z przodu bodykit obejmuje zderzak z ogromnym wlotem powietrza i charakterystycznymi „skrzydełkami” po jego bokach oraz nowy „grill”, z którego zniknęło logo Subaru.
Specjaliści z firmy ings dorzucili też nowe dokładki do obu progów oraz zamontowali zmieniony zderzak z tyłu. Wszystkie części zastosowane w aucie mogą być wykonane ze zwykłego włókna szklanego lub z materiału zwanego „hybrid aero” (wzmocnione włókno szklane), charakteryzującego się nie tylko lekkością, ale i sporą elastycznością.
Każdą część bodykitu można kupić osobno lub jako całość. Ings swój bodykit wycenia na 2 080 dolarów, gdy jest wykonany ze zwykłego włókna szklanego lub na 2 410 dolarów, gdy jest stworzony ze wzmocnionego włókna.
Źródło: auto-motor-i-sport.pl
Kryzys gospodarczy okazuje się bezlitosny – zespół Subaru World Rally Team ogłosił niedawno szokującą wiadomość – natychmiastowe wycofanie się z WRC. Japoński producent zamierza skupić się na inwestycjach gwarantujących zyski. Efektem pierwszych prac jest ten oto model… roweru!
XB – bo taki symbol otrzymało nowe Subaru – zostanie zaoferowany w limitowanej serii 99 sztuk. Rower oparty jest na bardzo dobrym osprzęcie (m.in. widelec RockShox Reba Dual Air, kompletny napęd i hamulce tarczowe Shimano XT, a także koła Mavic CrossRide czy opony Michelin Country Rock 26×1,75), przez co swoje kosztuje 3.880 $ (czyli około 11.300 zł) to, jak na rower, spora kwota. Z jednej strony jest najtańszym sposobem na wyjechanie z salonu nowym Subaru, jednak pod maską (której nie ma) nie pracuje boxer, a napęd nie jest przenoszony na obie osie.
Źródło: v10.pl